Pengukur mineralterutama menggunakan mesin dua kecepatan untuk menggerakkan poros palu penghancur. Motor digantung di ujung masukan peredam, kecepatannya 1480pm, dayanya 160kw, dan poros palu penghancur digerakkan secara serempak. Setelah dihitung, alat ini dirancang menjadi peredam yang digerakkan oleh karburasi-presisi tinggi, permukaan gigi yang diperkeras, dan roda gigi involute empat-tahap dengan akurasi 6 tingkat.
1. Persyaratan teknis utama bagian peredam
(1). Tutup kotak dan kotak. Setelah mengelas kotak dan penutup, tekanan internal harus dihilangkan tepat waktu dan uji retensi air harus dilakukan. Dua jam kemudian, perhatikan kebocoran apa pun. Tutup dan kotaknya harus di-shot peening, dan primer tahan minyak harus diaplikasikan sesuai dengan spesifikasi kontrak dalam jangka waktu tidak lebih dari enam jam. Setelah menggiling penutup kotak dan permukaan sambungan kotak disambungkan, atas dasar tidak memasang sekrup, pengukur 0,05 mm diterapkan dalam inspeksi, dan semua posisi tidak boleh melebihi 1/3 dari permukaan sambungan. Paralelisme dan toleransi posisi lubang setiap garis tengah bantalan pada arah vertikal dan horizontal ada 7 tingkat.
(2). Gigi. Kekerasan permukaan gigi adalah 58~63hrc dan kekerasan temper adalah 228 269hb. Setelah perawatan karburasi dan pendinginan, ia memiliki kedalaman pengerasan efektif 2,2~3mm, kekerasan inti 30~34 jam, dan menggiling kedua sisi roda gigi secara merata. Setelah bagian-bagian tersebut dibuat kasar, cobalah pemeriksaan cacat, dan tidak akan ada masalah yang mempengaruhi kinerja bagian-bagian tersebut. Tidak ada retakan gerinda yang dapat terjadi selama pemeriksaan partikel magnetik setelah gerinda gigi. Saat memeriksa perlengkapan, semua item akurat hingga level 6.
2. Pemesinan bagian peredam Desain dan proses pembuatan peredam mencakup empat faktor: Keakuratan pemesinan setiap diameter poros, keakuratan pemesinan bentuk gigi roda gigi, keakuratan perakitan peredam, keakuratan pemesinan lubang poros kotak. Proses desain dan manufaktur perlu memahami dan menguasai sepenuhnya faktor-faktor yang mempengaruhi di atas, namun faktor-faktor lain tidak dapat diabaikan agar dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan desain. Berdasarkan hal tersebut, faktor-faktor yang mempengaruhi di atas akan dikendalikan dengan cara sebagai berikut.
(1). Pemrosesan gigi. Ketepatan pemrosesan roda gigi akan mempengaruhi kualitas mesin, sehingga perlu dilakukan penggilingan gigi setelah penggulungan kasar dan penggulungan halus pada roda gigi. Metode pemrosesan ini menerapkan peralatan canggih mesin gerinda roda gigi zstz10 yang diperkenalkan di Jerman, dan juga dapat menggunakan peralatan pengujian komprehensif roda gigi pfs11-1600 di Jerman untuk memeriksa kesalahan roda gigi, bentuk gigi, arah gigi, dll. secara tepat waktu, umumnya dengan akurasi deteksi 5 tingkat. Untuk memastikan keakuratan kesalahan deteksi gigi, perlu menerapkan metode pemrosesan yang menggabungkan pengukuran dan penggilingan secara wajar, yaitu menyesuaikan mesin gerinda sesuai dengan parameter yang diberikan dalam gambar desain. Gerinda kasar gigi roda gigi, dan lepaskan gigi setelah melihat cahayanya. Gunakan peralatan pengujian untuk melakukan pemeriksaan yang wajar, lalu sesuaikan parameter yang relevan dari mesin gerinda roda gigi sesuai dengan data deteksi yang relevan. Setelah penyetelan selesai, dilakukan penggilingan dan penyelarasan semi halus pada mesin roda gigi, kemudian dilakukan pengujian mesin selanjutnya. Ulangi langkah di atas sampai persyaratan desain terpenuhi.
(2) Pengolahan jurnal roda gigi poros dan poros. Dalam prosespengukur mineralpemesinan roda gigi, perhatian khusus diberikan pada pemesinan permukaan pencocokan poros. Desain dan pembuatan harus memenuhi persyaratan kekasaran permukaan dan keakuratan desain gambar, dan kemudian menggunakan metode penggilingan eksternal setelah pembubutan halus untuk menyelesaikan pembuatan. Karena diameter poros gerinda tidak dapat digiling sekaligus dalam produksi, diperlukan beberapa penggilingan untuk mengurangi masalah entrainment sekunder. Chuck perlu dicadangkan di satu sisi poros untuk menentukan posisi garpu dan penjepit untuk memastikan bahwa diameter luar kedua ujung poros dapat memenuhi persyaratan desain derajat koaksial.
(3). Pemrosesan kotak. Proses desain sistem gearbox termasuk dalam struktur pengelasan tempa. Bagian penempaan merupakan bagian lubang poros, dan pengelasan rakitan pelat baja merupakan bagian lainnya. Bore bore adalah bagian penting dari kotak permesinan. Dalam keadaan normal, untuk kotak yang lebar lubang gandarnya kurang dari 500mm di kedua ujungnya, setelah menemukan yang benar, memukul kedua lubang gandar dan menjulurkan pisau dari satu sisi, untuk mengendalikan fenomena batang tumbukan memanjang keluar dari deformasi yang mempengaruhi ujung lain dari lubang gandar. Metode deteksi perantara berhubungan dengan pengeboran, pengeboran kasar pada setiap lubang, dan mendeteksi situasi yang sesuai dari kedua lubang untuk menentukan apakah lubang tersebut memiliki rentang kesalahan yang ditentukan dalam gambar desain. Jika rentang kesalahan desain terlampaui, tindakan yang relevan perlu digunakan untuk menyesuaikan kedalaman pahat dan jumlah umpan perkakas mesin untuk menyelesaikan deteksi dan pengawasan setelah penyesuaian hingga persyaratan gambar desain terpenuhi.
(4).Pengukur mineralsedang merakit peredam. Dasar kelancaran pengiriman peredam adalah perakitan, dan perakitan adalah proses akhir produksi dan pemrosesan peredam. Saat mengerjakan bagian-bagian, jika kesalahan kumulatif akan mempengaruhi kualitas, maka untuk menghilangkan kesalahan sepenuhnya, perlu dilakukan analisis perakitan dan inspeksi peredam.