Penyegelanpenutup konveyor sabukadalah sejenis struktur sederhana, biaya produksi rendah, kinerja penyegelan tahan hujan yang baik, dan penutup konveyor sabuk penyegel yang indah. Ini mencakup penutup seperempat bola dunia, selongsong hujan tertutup, dan sasis. Selongsong hujan yang tersegel dihubungkan dengan sasis, dan penutup seperempat bola dihubungkan dengan sasis di bagian atas selongsong hujan yang tersegel. Model utilitas ini berlaku untuk penyegelan dan kedap hujan pada lubang-dinding yang dibuat dalam proyek pemasangan pipa atau saluran-dinding tembus.
Penutup konveyor sabuk terutama mencakup cangkir jangkar inti, dari dalam ke luar pipa baja saluran penahan, penutup baja atau besi, penutup karet, pipa baja saluran penahan dilengkapi dengan pelat penahan di ujungnya, saluran penahan pipa baja dan kontak penutup baja atau besi dilengkapi dengan strip karet penyegel, penyekat, Ujung depan penutup baja atau besi dilengkapi dengan busa poliuretan, pasta penyegel non-kering, dan strip karet penyegel. Pada penutup konveyor sabuk, sambungan penyegelan, peningkatan penutup konveyor sabuk karet, dan bentuk struktur penyegelan dioptimalkan dan ditingkatkan, untuk lebih meningkatkan kinerja tautan ini, dan memperpanjang umur layanannya.
Catatan untuk pemeliharaan penutup konveyor sabuk baja berwarna:
① Konveyor sabuk baja berwarna menutupi pabrik, agar sesuai untuk pengepakan, kolom utama dan penyekat dibongkar, pemasangan hanya perlu diperbaiki dengan baut
② Konveyor sabuk baja berwarna mencakup debugging, harap tempatkan tingkat konveyor, ketegangan sabuk konveyor ke tingkat yang sesuai, umumnya di tengah sabuk angkat tangan dari drum sekitar 200 mm sesuai, setelah operasi jangka panjang-, perpanjangan sabuk, harus disesuaikan tepat waktu.
(3) Setelah memasang dudukan mesin jahit pasak ke posisi yang sesuai, hanya pegangannya yang dapat dikunci.
(4) Oli pelumas harus ditambahkan ke kotak roda gigi bevel, dan roda gigi dapat menyentuh oli. Minyak harus dibersihkan sekali setelah 2000 jam.
Oli transmisi tak terbatas harus diganti lagi setelah 50 jam operasi pengisian bahan bakar, dan oli harus diganti setiap 1000 jam sekali setelah digunakan. Isi nosel gemuk di bagian atas transmisi setiap 500 jam sekali.
⑥ Ketika kecepatan transmisi tak terbatas, kendurkan roda tangan yang menunjukkan badan sekrup segi enam, lalu putar roda tangan untuk menyesuaikan kecepatan ke kecepatan yang diperlukan, lalu kencangkan sekrup.
⑦ Pemeliharaan dan pelepasan transmisi non-polar, dua bagian roda gesekan pada permukaan yang berputar tidak diperbolehkan untuk memukul palu, agar tidak mempengaruhi putaran penyok produk
