Konveyor sabuk dinding samping bergelombangbanyak digunakan dalam metalurgi, batu bara, biji-bijian, industri kimia, tenaga listrik, bahan bangunan dan industri lainnya karena sudut transmisinya yang besar, tapak kecil, efisiensi tinggi, pengangkatan vertikal, dan perawatan yang mudah. Apakah stasiun pencampuran beton,
pelabuhan bongkar muat, pengangkutan material peralatan utama.
Konveyor sabuk dinding samping bergelombang panjang dibandingkan dengan periode pemasangan konveyor tradisional, akurasi rendah, biaya tinggi dan mesin berjalan ketika sabuk robek berjalan menyimpang, dan cacat lainnya, menurut pengalaman produksi konveyor sabuk dinding samping bergelombang selama bertahun-tahun, menyerap teknologi maju asing, struktur konveyor sabuk dinding samping bergelombang tradisional ditingkatkan desainnya, struktur baru konveyor yang ditingkatkan, pemasangan yang mudah, Seluruh alat berat memiliki masa pakai yang lama dan biaya rendah.
1.Optimalkan struktur badan pesawat dan proses pembuatannya
Struktur utama konveyor tradisional umumnya dilas dengan baja saluran. Kualitas bingkai secara keseluruhan sangat bergantung pada tingkat teknis pekerja pemasangan dan kondisi-pemasangan di lokasi, sehingga akurasi pemasangan tidak tinggi. Selama pengoperasian seluruh mesin, keakuratan pemasangan seringkali tidak memenuhi persyaratan desain, sehingga belt mudah lepas dan memperparah keausan, dan akhirnya peralatan tidak dapat berjalan normal. Selain itu, karena kekakuan keseluruhan struktur baja saluran yang buruk, rangka dan rangka penyangga tambahan perlu ditambahkan untuk meningkatkan kekakuan seluruh alat berat, sehingga mengakibatkan struktur peralatan yang rumit, siklus pemasangan yang panjang, dan biaya produksi yang tinggi.
Badan pesawat dari konveyor sabuk fender dinding samping bergelombang yang ditingkatkan adalah struktur web dari pembengkokan keseluruhan pelat baja, dengan pembengkokan keseluruhan terpanjang 12m. Itu dihubungkan dengan baut. Struktur badan pesawat ditunjukkan pada Gambar 1.
Gambar. 1 Rangka struktur web lentur pelat baja
Rak papan dinding
Menghubungkan lubang sekrup
Elemen pendukung
4. Alas tiang-anti debu 5.Pelat sambungan
2. Tambahkan mekanisme pemandu untuk mencegah pita perekat terlepas
Dalam pengoperasian sebenarnya, kelemahan tradisionalnya fatalkonveyor sabuk dinding samping bergelombangadalah:-gesekan jangka panjang antara pelindung sabuk dan roda sabuk tekanan putar, roller vertikal, dan sabuk dasar, yang menyebabkan sabuk menjadi aus pada pelindung dan sabuk dasar setelah beberapa saat bekerja. Oleh karena itu, penyelesaian masalah di atas secara mendasar dapat secara efektif mengurangi biaya penggunaan peralatan, mengurangi waktu yang dihabiskan untuk memperbaiki pita perekat yang rusak atau mengganti pita perekat, dan meningkatkan efisiensi produksi.
GAMBAR. 2 Mekanisme kemudi anti-penyimpangan pita
Memutar katrol sabuk tekanan
2. Pita penyekat bergelombang
3. Pita penyekat pita
4. Panduan sabuk segitiga
5. katrol sabuk tekanan kecil
Alasan utama dari fenomena di atas adalah bahwa rangka konveyor penyekat tradisional mengadopsi struktur pengelasan, keakuratan pemasangan sulit memenuhi persyaratan desain, dan penyekat serta partisi pada sabuk membuat roller pengalokasi tidak dapat dipasang seperti konveyor sabuk datar, sehingga sabuk tidak berfungsi dengan baik. Di masa lalu, sabuk dasar dikendalikan oleh roller vertikal untuk memastikan posisi sabuk, namun roda bertekanan putar ini setidaknya akan menyebabkan gesekan kontak jangka panjang-dengan tepi penahan sabuk, sehingga sabuk secara bertahap akan aus.
Untuk mengontrol penyimpangan pita, struktur peralatan telah diperbaiki, dan struktur yang ditingkatkan ditunjukkan pada Gambar 2.
Langkah-langkah perbaikan:
(1) MasukKonveyor sabuk dinding samping bergelombangTambahkan dua sabuk segitiga pemandu setelah vulkanisasi keseluruhan ke tepi kosong sabuk penahan gelombang, dan proses alur pemandu yang sesuai pada katrol sabuk tekanan putar 1. Dentingan sabuk segitiga pemandu dan alur pemandu memastikan bahwa tepi penahan pita tidak bersentuhan langsung dengan katrol sabuk tekanan putar.
(2) Sejumlah roda bertekanan kecil dengan slot pemandu dipasang di tengah badan pesawat untuk membatasi sabuk karet keluar jalur, sehingga dapat menggantikan roller vertikal dan menghindari robeknya sabuk dasar yang disebabkan oleh ekstrusi roller vertikal dan kedua sisi sabuk dasar dan menjamin integritas sabuk dasar.
