Saat ini, belt conveyor telah banyak digunakan di berbagai sektor perekonomian nasional, dan dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi bagian penting dari gabungan sistem transportasi di tambang terbuka dan bawah tanah. Terutama ada: konveyor sabuk inti tali baja, konveyor pita traksi tali baja, dan peralatan pengangkut kontinu untuk lokasi pembuangan. Makalah ini menganalisis karakteristik dan aplikasi perangkat penggerak dan remkonveyor sabuk dinding samping.
Untuk konveyor sabuk pengangkut material miring, sudut kemiringan rata-ratanya lebih besar dari 4 derajat, saat penghentian beban penuh akan terjadi saat material pengangkut atas dengan pembalikan dan material pengangkut bawah dengan fenomena mulus, sehingga menyebabkan penumpukan material, mobil terbang dan kecelakaan lainnya, sehingga harus dipasang perangkat rem. Rem digunakan untuk memperlambat mesin atau mekanisme untuk menghentikan perangkat, terkadang juga dapat digunakan untuk mengatur atau membatasi kecepatan berjalan mekanisme, hal ini untuk menjamin keselamatan mekanisme atau mesin dan kerja normal bagian-bagian penting.
1. Pilihan unit perangkat penggerak
Beban konveyor sabuk adalah beban torsi konstan yang khas dan mau tidak mau harus dihidupkan dan direm dengan suatu beban (yaitu start dan stop penuh). Di satu sisi, untuk memastikan torsi awal yang diperlukan, arus awal motor harus 6 ~ 7 kali lebih besar dari arus berjalan terukur, untuk memastikan bahwa motor tidak terbakar karena dampak arus yang terlalu panas, dan jaringan tidak menurunkan tegangan secara berlebihan karena arus yang tinggi, yang mengharuskan motor untuk memulai secepat mungkin, yaitu untuk meningkatkan percepatan rotor, sehingga proses awal tidak melebihi 3 ~ 3 kali. Untuk melakukan hal ini, di masa lalu, metode peningkatan tenaga motor digunakan, yang masih memungkinkan untuk konveyor sabuk kecil dan pendek. Di sisi lain, ban berjalan adalah benda kental dan gaya traksi (gaya pengereman) diterapkan pada sabuk oleh unit penggerak selama fase start tidak stabil (pengereman).
Gaya inersia akan dirambatkan, ditumpangkan dan dipantulkan pada sabuk pada kecepatan gelombang tertentu sehingga menyebabkan perubahan tegangan multilateral pada sabuk.
Hal ini memerlukan percepatan start (pengereman) sekecil mungkin untuk mengurangi dampak saat start (pengereman). Percepatan awal konveyor sabuk modern harus dikontrol antara 0,1-0,3m/s.
Konveyor sabuk dinding sampingmengalami perubahan tegangan pada ban berjalan saat pengereman. Perubahan tegangan yang terjadi pada belt terkadang malah lebih drastis dibandingkan saat start. Untuk mengatasi kontradiksi ini dan untuk mengurangi dampak pada motor, kopling fluida, reduksi terkontrol, dan sistem penggerak yang dikontrol CST sering digunakan. Unit penggerak merupakan sumber tenaga untuk keseluruhan belt conveyor dan terdiri dari motor listrik, peredam, kopling, backstop dan katrol penggerak. Rol penggerak ditenagai oleh satu atau dua motor yang mengirimkan torsi ke roller penggerak melalui kopling, reduksi, dan kopling rantai masing-masing. Rol penggerak dibuat dengan konstruksi yang dilas dan bantalan utamanya terbuat dari bantalan bola. Rangka rol penggerak dan rangka motor serta peredam dipasang pada alas tetap yang besar, dan motor dapat dipasang di kedua sisi kepala.konveyor sabuk dinding samping.
