Pengukur mineralmemiliki keunggulan bobot yang ringan, ukuran kecil dan konsumsi energi yang rendah, serta cocok untuk berbagai lingkungan operasi dan telah banyak digunakan di tambang batubara. Di tambang terbuka, batubara mentah dalam jumlah besar dipecah oleh alat pengukur mineral dan kemudian digerakkan oleh konveyor sabuk ke tempat penyimpanan batubara atau penghancur sekunder. Karena batu bara mentah sering kali tercampur dengan gangue, besi, dan bahan keras lainnya, alat ukur mineral sering kali menghentikan muatannya, sehingga mengakibatkan kerusakan peralatan. Saat ini, perusahaan produksi tambang batubara sering menggunakan momen penggandeng hidrolik terbatas sebagai perangkat perlindungan kelebihan beban untuk menjaga pengoperasian normal alat ukur mineral. Namun, di tambang batubara terbuka-, beban penghancur adalah jenis dampak yang kuat, getarannya besar, dan coupler hidrolik sering mengalami kebocoran oli dan fenomena lainnya, yang mempengaruhi penggunaan normal peralatan. Pada saat yang sama, ketika suhu lingkungan rendah di musim dingin, coupler hidrolik mudah meleleh, dan tidak dapat melindungi peralatan secara efektif ketika beban diblokir dan dimatikan, yang dapat menyebabkan kecelakaan produksi. Berbeda dengan coupler hidrolik, coupler magnet menggunakan medan magnet sebagai medianya dan mengandalkan interaksi antar medan magnet untuk mencapai transmisi torsi yang efektif. Dibandingkan dengan hydraulic coupler, ia memiliki keunggulan efisiensi tinggi, respon dinamis yang cepat, perawatan yang mudah, dll, dan telah banyak digunakan di bidang pertambangan batubara.
1. Coupler magnet terbatas torsi terutama terdiri dari komponen masukan dan komponen keluaran, dan magnet permanen dipasang pada komponen keluaran untuk menyediakan fluks magnet utama celah udara. Ketika terjadi perpindahan relatif antara komponen masukan dan komponen keluaran, cincin tembaga yang memotong fluks magnet utama celah udara menghasilkan arus eddy, dan medan magnet arus eddy berinteraksi dengan medan magnet utama celah udara untuk menghasilkan torsi dan mewujudkan transfer energi dari motor ke beban. Karena tidak ada kontak fisik antara komponen input dan output dari coupler magnetik, ia memiliki keuntungan dari persyaratan pemusatan yang rendah dan isolasi getaran. Dalam keadaan normal, laju slip pengenal coupler magnetik adalah 0,01~0,03.
Kurva pengoperasian coupler magnetik dan motor ditunjukkan pada Gambar 2. Karena kecepatan input coupler magnetik adalah kecepatan output motor, ketika coupler magnetik Mineral sizers dan motor bekerja bersama, kurva coupler magnetik berubah naik dan turun, dan titik potong antara kedua kurva tersebut adalah titik kerja motor dan coupler magnet.
Kecepatan slip coupler magnetik meningkat seiring dengan bertambahnya beban. Ketika torsi beban lebih besar dari nilai batas, gaya aksial coupler magnet menjadi lebih besar, komponen keluaran terpisah dari komponen masukan, dan motor tidak menjalankan-beban, sehingga mewujudkan fungsi perlindungan beban berlebih pada motor
2. Transformasi coupler magnetik penghancur dari daya pengenal motor penghancur situs saat ini adalah 220kw, arus pengenal 25,1a, arus motor operasi tanpa beban 8,5a, arus operasi normal sekitar 14a. Karena kondisi lapangan, motor penghancur sering kali mengalami perubahan benturan, dan beban benturan yang kuat dapat langsung mencapai 4 hingga 5 kali daya pengenal motor, yaitu lebih dari 10 kali daya pengoperasian normal. Ketika perlindungan kelebihan beban coupler magnetik torsi terbatas, motor setara dengan operasi tanpa beban, arus motor tidak jauh berbeda dengan operasi tanpa beban penghancur, maka perlu dibangun sistem deteksi perlindungan kelebihan beban, ketika perlindungan kelebihan beban, Anda dapat mengingatkan staf lapangan untuk menanganinya. Biasanya, status pengoperasian coupler magnetik dipantau oleh sensor, namun karena penghancur lubang terbuka dipasang di luar ruangan, suhu sekitar dapat mencapai minimal -50 derajat c di musim dingin, peralatan kontrol elektronik dan sensor tidak dapat bekerja secara normal di lingkungan bersuhu rendah, sehingga perlu dibangun sistem kontrol elektronik yang dapat secara akurat menentukan apakah coupler magnetik terbatas torsi merupakan perlindungan beban berlebih. Karena kumpulan arus motor yang berjalan di lapangan, dikombinasikan dengan arus konstan selama operasi tanpa beban dan dampak perubahan arus selama operasi beban, daya pemanasan dari coupler magnetik terbatas torsi selama operasi proteksi beban lebih diatur sedikit lebih tinggi dari 70kw, sehingga arus motor stabil sekitar 12a ketika beban diblokir dan dihentikan, sehingga memudahkan sistem kontrol elektronik untuk menilai.
3. Coupler magnetik momen terbatas karena koefisien kelebihan beban dari coupler magnetik momen terbatas umumnya sekitar 2,0, untuk memenuhi kebutuhan beban tumbukan yang kuat, perlu untuk meningkatkan daya pengenal dari coupler magnetik momen terbatas, dan mengubah prinsip pencocokan konvensional dari coupler: Penggerak utama: Mesin dari 1:1.05:1.1 menjadi 2:1.05: 1.1, sehingga coupler magnetik momen terbatas masih dapat memiliki kemampuan operasi kelebihan beban ketika benturan yang kuat, untuk menghindari mempengaruhi operasi normal crusher.
Proses deformasi lerengpengukur mineraldilakukan dengan menggunakan penggandeng magnet terbatas torsi, dan diperoleh hubungan antara penyebab deformasi lereng dan bentuk pencitraan radar interferometri pondasi. Secara umum, pencitraan radar interferensi pondasi dapat dengan mudah dan efektif menyimpulkan penyebab deformasi lereng di area penambangan terbuka, dan membantu menganalisis deformasi lereng secara detail, yang sangat penting untuk keselamatan pengoperasian area penambangan.